交通运输部主管  中国交通报社主办

中国交通新闻网首页  > 人物

【感动交通 温暖社会】善作善成 矢志不渝

——记广州羊城通有限公司董事长、总经理谢振东

2020-05-20 11:37:10 来源:中国交通新闻网 作者:?刘怡伸

 

在第六届岭南通创新者大会演讲。

“嘀——”,刷卡乘坐公共交通工具早已成为人们日常出行的习惯。而谈及交通支付行业的发展,必定绕不开一个人。他,创建了广东岭南通股份有限公司(简称岭南通公司),将“本地一卡通”拓展为“区域一卡通”“全省一卡通”“全国一卡通”。他,扭转了广州羊城通有限公司(简称羊城通公司)的困局,推动粤港澳大湾区的智慧出行布局,将广州市交通电子支付发展为业界标杆。他,编著出版交通一卡通专著8本,填补行业空白。他是谢振东,一位深耕智能交通事业二十载的践行者,交通支付行业创新发展的亲历者和推动者。

抗疫彰显担当 行动温暖羊城

今年春节期间,新冠肺炎疫情来势汹汹,全国防控工作紧张推进。不断上升的确诊病例数,不断更新的医疗物资需求,实时播报的一线人员故事……这些促使着谢振东站出来,“疫情暴发,我们应该有所行动,表明态度。”

“公共交通不能停,日常生活不能停。”谢振东认为,羊城通公司作为一家提供公共交通电子支付服务的企业,理应担当起社会责任,保障公共交通的出行安全,满足市民的必要出行需求。

2月3日,羊城通公司节后开始上班复工,他立刻组织技术开发人员开会,讨论公共交通防疫溯源系统的建立。经过连续几天的加班加点,该系统于2月10日正式完工,在广州市全面推广。

“这是一项复杂的系统工程,方方面面都需要考虑。”首先,针对部分羊城通实体卡不记名的情况,团队紧急开发“防疫实名登记”捆绑小程序。其次,考虑到外来人员可能并没有注册羊城通或充值实体卡,团队制作出专用防疫二维码进行实名登记,在每辆公交车、每辆地铁列车的每节车厢上均有粘贴,解决地铁存在中间换乘、追踪出行轨迹较困难的问题。

谢振东还组织羊城通公司开展了羊城通全国一卡通抗疫纪念卡义卖活动,将全部售卡款通过广州市慈善会定向捐赠给广州医科大学附属第一医院广州呼吸健康研究院钟南山院士团队。“其实这个活动的目的不在于捐款,而是希望可以借此汇聚万众一心,传播战‘疫’必胜的社会精气神。”谢振东说。

参与社区联防联控。

新冠肺炎疫情发生以来,如何汇聚身边力量、传播正能量,一直备受谢振东的关注。春节期间,他便主动捐款105000元,随后发动亲属、老师、同学、校友、同事、朋友近600人参与爱心捐款,共计捐赠善款超40万元。所有款项均定向捐赠至广州市慈善会、钟南山医学基金会等公益组织。

谢振东还发起成立党员社区防疫服务先锋队,带头轮班值守社区重要关卡,配合做好申报登记、环境消毒杀菌等服务工作。此外,他组织技术人员,依托羊城通公司的技术能力和业务,向社会各界免费开放职工食堂网上订餐系统,向广州援鄂医疗队家属及广州市一线疫情防控医护人员免费赠送10万张羊城通抗疫专版公交电子车票……这些体现“羊城通温度”的行动背后,离不开谢振东的责任心、使命感:“如果我们不去做,那谁去做呢?”

创新步履不停 只为智慧出行

2019年2月18日,中共中央、国务院印发《粤港澳大湾区发展规划纲要》。按照规划,粤港澳大湾区要建成充满活力的世界级城市群。“宜居宜业宜游的优质生活圈”离不开便捷、舒畅、智慧的交通出行。而在以前,综合交通网的“最后一公里”——公共交通上尚未实现互联互通,在大湾区出行,需要准备多张交通卡。

谢振东马上行动,带领羊城通与香港、澳门相关部门协商交流并解决了“一卡通”技术层面问题。“我们争取在已实现粤港澳交通一卡通互联互通的基础上,于2022年前实现粤港澳大湾区新‘一卡通’计划,让大湾区居民用手机交通码就能实现‘互刷互通’。”

2019年,谢振东带领团队全力打造的“一站式出行服务平台”“羊城通大数据平台”“羊城通生物识别支付系统”及“城市通平台”陆续落地,以基础交通服务为起点,围绕城市便民生活主题,构建汇聚“政务、文化、医疗、旅游、生活”等各类高频城市服务的综合服务平台,实现市民公共交通的用户化、在线化、信用化。

谢振东和同事们正朝着他口中的“交通电子支付3.0时代”进军。“过去20年,中国人的交通支付方式发生了巨大变化,如今已经进入到以智慧为特征的交通电子支付3.0时代。”目前,羊城通在线实名用户超3300万,羊城通人脸库数据超500万,孕育着公共交通产业发展的新业态、新动能。

作为交通支付行业创新发展的亲历者和推动者,谢振东认为,中国交通电子支付行业的发展有着明显的三个阶段。

2000年左右,中国开始出现交通电子支付的新技术、新服务。当时尚处于交通电子支付1.0阶段,又称基于实体卡的电子支付,以不记名、线下交易、应用场景仅限本区域公共交通出行等为显著特征。

2015年,随着移动互联网时代的到来,谢振东提出一卡通将迎来一场变革,迈向交通电子支付2.0阶段,即“互联网+支付”,其特征为无卡化、实名化、在线化、信用支付、广覆盖、个性化定制、向全国及国际互联互通拓展等。

2016年起,谢振东即着眼于探索交通电子支付3.0阶段,又称“智慧出行”时代、“智慧生活”时代。他认为,未来交通电子支付,将不再仅仅是一种支付手段,更是链接衣、食、住、行等消费场景的重要工具,中国交通电子支付将作为智慧生活、智慧城市的重要基础和服务设施。

“目前,羊城通公司面临极大挑战,我们也在向3.0阶段发展。”谢振东说,对于交通一卡通,公共交通电子支付企业已不再拥有“独家经营权”,支付宝、微信支付、银联均加入其中,分食市场,竞争激烈。对此,羊城通公司将制定清晰的行动战略步骤,从传统的电子支付服务商转型升级为高科技移动互联网服务商,从传统的“一卡通”转型升级为智能的“城市通”。

指导羊城通智能产品设计测试。

致力互联互通 挺身扭转乾坤

以前,广东省各城市间的公共交通出行存在“壁垒”。虽然一卡通已在广东省盛行,比如羊城通、深圳通、中山通等,但是“卡如其名”,仅供当地区域使用。如果想在其他城市刷卡出行,必须办理“当地通”。

为解决“多卡不通”问题,广东省政府下达通知要建设全省交通一卡通系统。2011年6月,广东省交通运输厅与广州市交通委员会决定创建一个全省交通一卡通实体完成该项任务——岭南通公司应时而生,由谢振东任总经理,负责创建工作。

这对谢振东而言,是一次人生的大转折。彼时,他早已担任广州市交通委员会科技信息处处长,在职期间每年都被评选为优秀处长,工作已是顺风顺水。企业管理却是他从未踏足的全新领域。“这是个艰难的挑战,我要从零开始干起,”谢振东回忆说,“在组建岭南通公司初期,压力非常大。”


当时,他的新同事们相继在会上说:“谢总,我们干不下去了!我们没有技术、没有产品、没有资产,我们拿什么和他们互通?”整个公司笼罩着“心有余而力不足”的挫败感。当谢振东意识到员工的消极情绪,他感到万分焦灼:“创建公司,困难很大是必然的,但员工失去信心,这个问题更大。”

随后的周末两天,谢振东在家苦苦思索,经过再三斟酌修改,精心准备了一节员工培训课。在培训课《隐形资源的开发与利用》上,他对员工娓娓道来:“资源其实分为两种。一种是显形资源,即‘看得见、摸得着’的资源,如厂房、设施设备、产品、资金等。另一种是隐形资源,即‘看不见、摸不着’的资源,如国家政策、社会需求、社会关系、市场、品牌、技术等。在企业组建之初,如何挖掘开发隐形资源尤为重要。”

上完课后,员工们豁然开朗、重树信心。在谢振东的带领下,岭南通公司合理开发和利用隐形资源,开始组建粤港澳交通一卡通创新联盟,共享创新技术;组建粤港澳交通一卡通产业联盟,共同开拓产业与市场;召开岭南通创新者大会,使得全国交通一卡通创新成果借岭南通平台得以落地……

三年后,谢振东迎来他人生中的第二个转折。经上级部门决议,2014年11月开始,谢振东兼任羊城通公司总经理。当时,羊城通公司正在面临“内忧外患”。对内,公司经营困难,长时间处于亏损边缘。对外,社会上存在诸多负面评价,认为羊城通公司发展停滞、业务陈旧。

谢振东带着扭转局面的重任,来到羊城通公司,建立优良的企业文化,制定五年发展规划,调整组织结构,优化领导干部队伍,提出“活力羊城通”创新建设思路,推出新的员工激励方案……

如此引发的改变,令人惊叹。第一年,羊城通公司就扭亏为盈2000万元。随后几年,盈利持续性增长,第五年盈利一个亿。有企业家评价:“能带领公司走出困局,并实现持续的盈利性增长,这也是商业界的‘神话’了。”

指导羊城通生产技术升级改造。

钟情于交通事业 快乐于公益行善

时光荏苒,日月如流,谢振东已投身交通事业二十载。当问及他如何对自己的事业作出选择,他回答:“故事要从1999年的年底说起。”

当时,谢振东参加了广州市交通委员会的入职面试,原交委主任区秉昌给他出了一个选择题:“如果想快速赚钱,你就去站场中心;如果想提升专业,你就去信息中心。”那时,谢振东的妻子和孩子都在上学,家里急需要钱。经过一番纠结,他还是选择了信息中心,因为他坚信:“追求事业才会引领我走向新的人生高度!”


可现实,远没有理想中的浪漫。2000年3月,进入信息中心后,谢振东从实习生做起,每月只有800元薪水,正式入职后也才2000多元,日子过得相当拮据。他还因此被博士班同学笑话:“你当年可是堂堂华南理工大学的研究生会主席,工资竟然垫底!”相比其他每月收入8000元工资的同学,谢振东承认他的工资确实很低,但他始终坚信自己做了一个很棒的决定。

入职后,面对智能交通领域,他一切从零开始,夜以继日地学习相关理论知识,后来成为广州智能交通课题组的主要成员,编制并组织实施广州“十五”智能交通系统规划与建设,使广州成为国家第一批智能交通系统建设示范城市。随后,谢振东又组织编写并实施广州“十一五”、“十二五”智能交通系统建设规划,使广州成为全国唯一的“基于物联网的城市智能交通系统建设示范城市”。

如今回想起来,谢振东仍然感慨万千:“这些经历让我懂得,工作不仅是赚钱的工具,更应该是提升专业素养的平台,以及让个人变得更加优秀的方式。”

选择事业的热情,给谢振东带来前进的动力。而选择公益的理念,给谢振东带来心底的快乐:“我这两年感觉最快乐的时候,就是去年,我发起建立了大学生困难助学基金、奖学基金。还有今年,我发起防疫捐款活动,有那么多人参与。”

参与抗疫暖心捐款。

谢振东认为,做公益贵在坚持,就是要实实在在,不能流于形式、走作秀那一套。羊城通公司特别打造党建品牌“情满羊城”,围绕“真诚奉献,温暖社会”的公益理念,以“热情羊益”作为公益服务品牌开启各项公益项目。

“我在岭南通公司和羊城通公司都提出建立智慧支付科普基地。交通电子支付与社会生活紧密结合,希望通过科普,加深公众对这方面的认识,特别是对于孩子们,这些是在学校书本上学不到的知识。”谢振东介绍,科普基地常年面向社会公众免费开放,并联合中小学校、社会团体等,免费举办智慧支付科普知识宣讲活动,或者组织学生、小记者团前来科普基地参观采访,了解交通电子支付的前世、今生、未来,包括演变历程和技术特点等内容。

此外,羊城通公司选定客户服务中心,设置劳动者驿站,为环卫工人、交通志愿者、快递员等户外劳动者提供免费饮水、药箱、报刊、纸巾、充电器、一次性雨衣、免费Wi-Fi等便民服务。“我们有负责羊城通售后服务的客服中心,我就想,既然有场地,为什么不可以辟出一小片空间,为辛苦的户外劳动者服务呢?”谢振东说。

在“情满羊城”党建品牌启动会主题发言。

□采访手记

心有大爱者 不会囿于一时困难

采访过程中,即使隔着电话,也能感知到谢振东的心底有一股能量。或许,这股内在能量来自于他对人与社会的“大爱”吧。

谢振东说,工作以来最困难的时期是两次“创业”,幸好他都能攻克难关。正所谓“万事开头难”,可谢振东似乎总能敏感地找准方向,对准发力,然后,就像多米诺骨牌一般,接下来的重重困难也被依次“推倒”。而他选择的第一张“牌”,往往是关于人的。换言之,面对困难,他习惯于以人为本,首选关注人心。

在创建岭南通公司的初期,有一长串的待办事项需要他处理,谢振东却第一个选择解决员工信心不振的问题。他说:“人心不能散。”

在刚到羊城通公司的时候,谢振东先是建立起良好的企业文化标准,然后才着手于其他工作。他说:“没有企业文化将大家的心灵聚集在一起,这一个团队就是散兵游勇。”

社会,由人组成。谢振东的“大爱”,在社会层面也可谓体现得淋漓尽致。“社会责任”,更是他在接受采访时常常说起的高频词汇。

新冠肺炎疫情暴发,全民陷入充斥着焦虑不安的情绪困境。谢振东说:“在这个特殊时期,尽管每个人都困在家中,但都应该有社会责任感,有所行动。”

看到应急物资紧缺的新闻,他发起捐款活动,带动周边人一起献爱心。在他看来,捐款金额不分大小,愿意为抗疫做点力所能及的事情,这就是在表明态度。

之后,他组织策划了义卖活动,希望可以借此机会,调动社会各界的积极情绪,传播正能量。10001张抗疫纪念卡,代表着“万众一心”。其中,关怀款纪念卡的设计,源自漫画家小林老师的授权,上面写着“比病毒蔓延更快的是爱和希望”。

当社会上其他人面临困难时,谢振东也不吝于伸出援手。他的公益理念,带有一种近乎纯粹的质朴感,就像他说的一句话:“我们既然有这个能力,为什么不去做呢?”

想来,心有大爱者,无论遇见什么困难,都不会轻易囿于其中吧。因为,怀着向上力量的他们,总能找寻到适合的突破口,如同谢振东。(刘怡伸)

中国交通新闻网版权及免责声明:
1、凡本网注明“来源:中国交通报”、“来源:中国交通新闻网” 的所有作品,版权均属于中国交通新闻网,未经本网授权,任何单位及个人不得转载、摘编或以其他方式使用上述作品。已经本网授权使用作品的,应在授权范围 内使用,并注明“来源:中国交通新闻网”。违反上述声明者,本网将追究其相关法律责任。
2、凡本网注明 “来源:XXX(非中国交通新闻网)” 的作品,均转载自其他媒体,转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。
3、如因作品内容、版权和其他问题需要同本网联系的,请在30日内进行。

新媒体

热门推荐更多>>

问计于民问计于网

围绕党中央、国务院重大决策部署和交通运输部党组中心工作,倾听群众呼声、查找突出问题、吸收基层智慧,更好服务人民、服务大局、服务基层。

马经全年历史图库300tuz提供